故 정주영 현대그룹 회장 16주기를 맞아 현대가가 오랜만에 한 자리에 모여 추억을 되새겼다. 범 현대 계열사와 재계는 정 회장을 떠올리며 도전 정신을 가다듬었다.

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정 회장은 1915년 강원도에서 농부의 아들로 태어나 현대그룹을 창업하고 세계적인 회사로 키운 자수성가의 아이콘이다. 도전을 망설이는 직원들에게 던진 “이봐, 해봤어?”라는 말이 잘 알려져 있다. 2001년 3월 21일 지병으로 숨을 거뒀다.

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범 현대그룹 계열사들도 정 회장을 되새기며 위기 극복을 다짐하는 시간을 가졌다. 현대중공업은 21일 울산 본사에서 전체 임직원이 10분 분량 영상을 시청하고 묵념을 했다. 울산대학교는 21일 오후 울산 동구 현대예술관에서 예년과 같이 추모음악회를 진행했다.

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21일 서거 16주기… 자유경제원 세미나서 재조명

“어려운 때일수록 끝없는 도전정신으로 무장한 정주영의 정신을 되새겨야 합니다.”

자유경제원이 현대그룹 창업자 고 아산 정주영 명예회장 서거 16주기(21일)를 하루 앞둔 20일 서울 마포구 마포동 자유경제원 리버티홀에서 ‘청년이 본 기업가, 정주영’을 주제로 세미나를 개최했다.  

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황정민 자유경제원 연구원은 “정 회장을 ‘소 떼 몰고 방북한 사람’으로만 묘사하는 낡은 교육환경 속에서는 정 회장의 업적을 아무리 평가해도 소리 없는 아우성에 불과하다”며 “시장경제의 핵심인 기업과 기업인을 더 높이 평가할 수 있는 환경을 조성하는 것이 급선무”라고 말했다. 

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현대 창업주 아산 정주영 회장의 리더십이 관광상품으로 만들어진다. 울산에서는 조선업 위기에 따른 불황이 깊어지는 가운데 할 수 있다는 정신으로 경제 발전에 기여한 정 회장이 새롭게 조명받고 있다.

17일 울산시는 올해 울산 방문의 해를 맞아 정 회장의 리더십과 울산 관광을 연계한 관광 프로그램을 만든다고 밝혔다.

울산대 아산리더십연구원과 함께하는 이 프로그램은 3월부터 12월까지 월 2~4회 열릴 예정이다. 아산리더십연구원에서 정 회장 특유의 도전정신과 경영철학 등을 배우고, 정 회장이 만든 기업체를 방문하는 형태로 진행된다. 이 프로그램은 기업체 전문경영인(CEO) 리더십 교육 과정, 공무원 연수 과정, 수학여행 청소년 리더십 교육 등 크게 3가지로 운영된다.

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현대 창업주 아산 정주영 회장의 리더십이 관광상품으로 만들어진다. 울산에서는 조선업 위기에 따른 불황이 깊어지는 가운데 할 수 있다는 정신으로 경제 발전에 기여한 정주영 회장이 새롭게 조명받고 있다.

17일 울산시는 올해 울산 방문의 해를 맞아 아산 정주영 회장의 리더십과 울산 관광을 연계한 관광 프로그램을 만든다고 밝혔다.

울산대학교 아산리더십연구원과 함께 하는 이 프로그램은 오는 3월부터 12월까지 월 2~4회 열릴 예정이다. 아산리더십연구원에서 정 회장 특유의 도전 정신과 경영 철학 등을 배우고, 정 회장이 만든 기업체를 방문하는 형태로 진행된다.

이 프로그램은 기업체 전문경영인(CEO) 리더십 교육 과정, 공무원 연수 과정, 수학여행 청소년 리더십 교육 등 크게 3가지로 운영된다.

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김구한 울산대 아산리더십연구원 교수는 “정 회장이 한창 활동할 때 우리 경제는 사상 최대의 호황기였다. 경기침체가 지속되다보니 과거의 호황을 그리워하고, 정 회장처럼 다시 한번 더 해보자는 심리가 복합돼 나타난 현상으로 보인다”고 말했다.  

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울산시, 3월부터 기업·청소년 등 대상
산업현장 시찰·전통체험 등 구성
울산방문의 해 맞아 콘텐츠 마련

▲ 울산박물관에서 열린 정주영 특별전 전시모습. 경상일보 자료사진

울산시가 ‘2017년 울산방문의 해’를 맞아 현대가(家)를 세계 굴지의 기업으로 일군 고(故) 아산 정주영 회장의 리더십을 관광 프로그램으로 만든다.

울산시는 이같은 내용을 골자로한 ‘아산 정주영 리더십’ 관광 프로그램을 3월부터 운영한다고 13일 밝혔다. 전계적으로 알려진 아산의 위대한 업적과 산업도시 울산과의 관계를 스토리텔링해 관광객을 유도하겠다는 게 복안이다.

시는 기업체 CEO 리더십 교육과정, 청소년 리더십, 일반인의 개별여행, 공무원 연수 리더십 과정 등으로 프로그램을 분류해 각각 차별화된 전략으로 관광객의 수요를 이끌어 낼 계획이다.  

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시 ‘2017 울산방문의 해’ 대표 상품  
현대 창업자 리더십 프로그램 기획 
산업현장 견학·제조업 현장체험 등 
月 2회 운영…올 1,200명 유치 목표 
  

고(故) 아산 정주영(사진) 현대그룹 창업자의 리더십을 배울 수 있는 산업관광 상품이 빠르면 2월에 출시된다. 
이는 도전과 개척정신의 상징인 정주영 창업자와 관련한 산업 현장을 둘러보고, 특강을 듣고 해법 찾기가 쉽지않은 현재의 경제상황에서 정주영 회장의 정신을 정면교사(正面敎師)로 삼자는 취지에서 기획된 것이다. 

울산시는 아산 정주영의 리더십과 관련한 관광 상품을 ‘2017 울산방문의 해’ 대표 상품으로 만들기로 하고 울산대 등과 강사 수수료나 통역료 등 세부적인 사업 내용을 조율중이라고 1일 밝혔다.
앞서 울산시는 지난해 11월 산업관광의 경제성을 확보하는 방안으로 국내와 중국 단체관광객을 유치키로 하고 아산리더십 프로그램 신설을 검토해왔다. 매달 2차례 정도 프로그램을 운영, 올해 1,200명 가량의 단체 관광객을 유치한다는 계획이다. 특강은 정 회장의 정신과 업적을 학술적으로 연구하는 울산대 ‘아산리더십연구원’에서 맡기로 했다. 

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1975년 현대중공업 하계 수련대회. 직원들과 함께 파안대소하는 아산

[이뉴스투데이 이상헌 기자] 아산은 종종 식당에서 성심을 다하는 종업원과 마주치게 되면 어깨를 툭툭 치며 이렇게 말하곤 했다. "나는 무슨 일이든 자기 일을 열심히 하는 사람이 제일 좋더라." 그는 불평과 불만은 게으름으로부터 비롯된다고 생각했다. 그러면서도 "하루 4시간밖에 자지 않는 사람들과는 동업하지 않는다"는 특이한 모습도 보였다. 

  재벌이 아닌 노동자로 불러주기를 원했던 아산은 노사갈등 문제에도 솔직한 자세로 임했다.

  "노동자들 나름의 입장이 있듯이 경영자에게도 자신의 주장과 입장이 있다. 고기를 열심히 잡아 배를 채우기도 전에 나누는 문제를 가지고 배 안에서 싸우면 각기 몫이 돌아가기는커녕 배까지 가라앉게 된다."

  복지(福祉)라는 단어가 아직 생소했던 1977년, 아산은 현대건설의 주식을 상장하면서 전체 주식의 50%를 아산사회복지사업재단이라는 이름으로 출연한다. 땀과 고생으로 성장을 일구어낸 국민들에게 열매가 돌아가게 하겠다는 뜻이었다.

  "사람에게 있어서 가장 큰 비극은 배고픈 것이고, 그 다음은 돈이 없어서 병든 몸을 고치지 못하는 것이다."

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[이뉴스투데이 이상헌 기자] 1970년대 현대는 건설, 교통, 자동차, 조선, 발전, 기계, 시멘트와 함께 급속도로 성장해 세계 굴지의 기업으로 올라섰다. 금융, 반도체, 물류, 경제연구, 엘리베이터 분야로의 사업 다각화도 활발히 진행했다. 1977년 현대증권, 1983년 현대전자산업, 1984년 현대엘리베이터, 1986년 현대경제연구원, 1988년에는 현대택배가 태어났다. 

  현대자동차는 세계로 질주해 글로벌 5대 메이커로 자리잡았다. 조선에 이어 해양플랜트, 엔진기계, 로봇, 전기전자시스템, 그린에너지 산업으로 진출한 현대중공업은 전 세계의 거친 바람과 조류, 파도를 이겨내며 기록적인 생산품을 쏟아내고 있다.

  한번 가난에 빠진 나라는 경제발전의 요소의 한계 때문에 가난을 벗어나기 어렵다는 것이 경제학계의 일반적 인식이다. 올해 1월 전미경제학회에서도 4차 혁명에 따른 후발국의 뒤쳐짐을 염려하는 목소리가 나왔다. 스위스 USB은행도 고도의 연결성과 융복합으로부터 신흥국이 이익을 얻기가 어렵다는 의견을 냈다. 

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정주영, 박정희의 산업혁명…해발 9000미터 보릿고개 넘어 수출100억달러로

1960년대 농촌의 어느 마을

[이뉴스투데이 이상헌 기자] 보릿고개 밑에서 아이가 울고 있다. / 아이가 흘리는 눈물 속에 할머니가 울고 있는 것이 보인다. / 할아버지가 울고 있다. / 아버지의 눈물, 외할머니의 흐느낌, 어머니가 울고 있다. / 내가 울고 있다. 

  1965년 황금찬 시인이 쓴 보릿고개의 일부다. 시인은 한국의 보릿고개를 킬리만자로, 에베레스트보다 높은 해발 구천 미터라고 표현했다. 살아 넘으면 다행이니 내 딸을 백원에 팔아야 하는 장진성 시인이 언급한 북한 상황에 못지않다. 공식 실업은 5분의 1, 절대 빈곤율은 40%에 육박했다. 누구든 돈벌이만 있으면 가족을 위해 희생하는 분위기였다. 

  다행히 지구를 반 바퀴 돈 독일 땅에 일자리가 생겼다. 한국의 임금 수준을 10배가 넘는 광부, 간호사 일이었다. 정부가 공고한 첫 번째 파독 광부 모집에 2895명이 몰려 경쟁률이 15대 1을 기록했다. 1977년까지 독일로 떠난 광부는 8395명, 간호사는 1만371명에 이르렀다.

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호랑이 시멘트 만든 끈기… 수출주도 성장 위한 기업인들의 악전고투

[이뉴스투데이 이상헌 기자] 1950년대 고령교 공사가 악몽이었다면, 아산에게 시멘트 공장 건설은 현실적 장애였다. 이미 망했다는 세간의 평가를 받던 현대건설은 1957년 한강 인도교 복구공사로 재기에 성공한다. 신용을 무기로 쟁쟁한 경쟁 회사들을 제치고 낙찰 업체로 선정됐다. 

  한편 전후 복구 사업으로 건설 물량은 늘어나는데 국내에서 생산되는 시멘트는 20여만톤에 머물렀다. 반면 수요는 45만톤이 넘어 공사비만 하염없이 늘었다. 시멘트의 원료인 석회석·점토·철광석은 강원도와 충청도에 가면 얼마든지 있던 때였다.

◆ 건설 왕의 발목을 잡았던 시멘트

아산에게 시멘트 공장은 절실했다. 없으면 만들면 되지 않는가?   

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