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1992년 재벌에 대한 기존 정책에 변화가 나타났다. 한국개발연구원과 산업연구원은 21세기를 향한 산업정책 방향 등의 연구보고서를 통해 재벌정책의 변화를 추진하고 있었다. 이러한 정부의 재벌규제 움직임과 관련하여 한국의 톱클래스 재벌 10개를 분석한 결과 네 가지 카테고리의 변신움직임이 나타났다. 첫째, 창업 세대가 아닌 오너에 의해 움직이는 재벌그룹이 중앙 통제 강화와 가지치기를 단행하는 모습, 둘째, 아들과 형제가 많아서 자연스럽게 그룹의 분권화가 시도되는 모습, 셋째, 그룹 총수가 자기 이름으로 지분은 많이 갖고 있지 않되 중간조정기구를 통해 사실상의 지배력을 행사하는 경우, 넷째, 오너가 없이 순수하게 사원들에 의해 그룹이 경영되는 것이다.

정주영의 현대는 이 중 두 번째 경우에 속하는 것으로 분류된다. 정주영은 동생 정세영에게 회장직을 넘겨주고 명예회장으로 물러났는데, 이는 동생과 아들들에 의해 그룹이 분할됨을 의미하였다. 다만 계열기업끼리 연대관계는 유지함으로써 연방식의 기업집단으로 그룹이 변화함을 시사한다. 정주영의 5명의 남동생과 1명의 여동생, 2남부터 7남까지 아들 중 누가 현대그룹의 대권을 승계할 것인가, 그리고 그룹 내의 분권화체제를 유지하면서도 전문 업종을 강화하는 방향을 어떻게 이룰 것인가가 당시 현대의 주요 쟁점으로 보인다. 필자는 현대그룹은 자동차를 이끄는 정세영을 필두로, 뒤에 정몽구 그리고 그들의 뒤에서 작용하는 정주영의 음덕으로 움직이는 삼두마차라고 말한다.
주목할 만한 인터뷰 내용은 정세영과 이명박의 것을 들 수 있다. 정주영의 동생인 정세영은 현대자동차 회장으로서 1986년 미국 시장에 엑셀을 수출하기 시작함으로써 한국의 자동차공업을 일단 세계 시장의 궤도 위에 올려놓았다.

그룹 내에서도 현대자동차를 당시 그룹 내의 현대종합상사에 이어 2위에 올려놓았다. 정세영의 화려한 학력은 무학이다시피한 정주영과 대조를 이루었다. 정세영은 당시 인터뷰에서 그룹 지배권에 대한 직접적인 언급을 피한다. 다만 정주영의 경영방식에 대한 저자의 물음에는 “경영능력이 아주 탁월”하다거나, “아이디어가 좋습니다”라고 말한다. 또한 현대의 참모진이 취약하다는 외부 평가에 대해서는 “현대의 참모진들은 누가 뭐래도 1급”이라는 대답을 하고 있다. 정세영의 이러한 생각에는 사람을 잘 다스리는 것이 기업 성패를 좌우한다는 기본 전제가 작용하고 있다.
다음으로 당시 현대건설회장으로 있던 이명박의 인터뷰가 나온다. 그는 1965년 현대건설에 입사 후 불과 10여년 만에 사장 자리에 오른, 당시 월급생활자들의 우상과 같은 존재였다. 정세영 회장의 그룹총괄 회장직 인수와 더불어 현대를 떠난다는 설, 국회의원 출마설 등이 분분하다가 마침내 1992년 3월 총선에서 민자당의 전국구의원으로 자리를 옮겼다. 이명박은 당시 재벌에 대한 사회적 인식이 달갑지 않은 것에 대해서 어떻게 생각하느냐는 질문에, 한국에서는 대기업에 대해 유별나게 의무를 많이 강요하고 있으며, 사회 윤리적 측면까지 지나치게 강조하는 경향이 있다고 말한다.

기업의 경영에 있어서는 무엇보다 사람이 우선이라는 점을 강조하는데, 종래의 현대가 상의하달(上意下達) 식의 기업 경영 방식을 갖고 있었다면, 이제는 하의상달(下意上達) 체제로 나아갈 필요가 있다고 말한다.
현대그룹 승계문제에 관해서는 직접적인 언급을 피하면서, 시대적 환경이 바뀌면 거기에 맞춰서 자연스레 풀릴 문제라고 말한다. 재벌을 바라보는 정부의 시각에 대해서는 과도한 경제력 집중을 막고, 소유와 경영을 가급적 분리해간다는 방침의 타당성을 인정하지만, 기업의 변신은 스스로 이루어져야만 한다고 강조한다. 정주영 명예회장에 대해서는 매우 이미지가 강한 분이어서 독단적이라는 인상을 주지만, 실제로는 한번 결정한 것이라도 바꿀 수 있는 유연성을 갖춘 분이라고 말하고 있다.